ข้ามไปที่เนื้อหาหลัก

การทดลอง Thermocouples กับแรงดันไฟฟ้า


การวัดแรงดันในวงจร Thermocouples เมื่อเราวัดแรงดันไฟฟ้าที่ก่อนหน้านี้
เราวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่แบตเตอรี่ นอกจากนี้เรายังสามารถ
วัดแรงดันไฟฟ้าทั่วองค์ประกอบวงจร (แบตเตอรี่, ต้านทาน, ตัวเก็บประจุ ฯลฯ )
ที่อยู่ในวงจรการถ่ายทอดสด สมมติว่าคุณได้ตั้งขึ้นแล้ววงจรที่มีในปัจจุบันไหล ในการวัด
แรงดันในองค์ประกอบวงจรชุดแรกมัลติมิเตอร์สำหรับวัดThermocouples
แรงดันไฟฟ้า (นำไปสู่​​แดงและสีดำในสถานที่ที่ถูกต้อง) จากนั้นวาง
มัลติมิเตอร์นำไปสู่​​ด้านข้างขององค์ประกอบวงจรที่คุณต้องการอย่างใดอย่างหนึ่ง
ที่จะรู้ว่าแรงดันไฟฟ้าทั่ว (เราบอกว่ามัลติมิเตอร์เป็นในแบบคู่ขนาน
ด้วยองค์ประกอบวงจรข้ามซึ่งเรามีการวัดแรงดันไฟฟ้า)
วิธีการนี​​จะแตกต่างจากวัดในปัจจุบันวัดแรงดันคร่อมตัวต้านทานในวงจรจากก่อนหน้านี้
 บันทึกค่าที่วัดได้ด้านล่างนี้ ในแผนภาพวงจร
Thermocouples แสดงให้เห็นที่ด้านข้างของตัวต้านทานมีไฟฟ้าที่สูงขึ้น
ที่อาจเกิดขึ้นโดยการเขียน สูง ในด้านที่ เขียน ต่ำ โดยด้านข้างของ
ตัวต้านทานที่มีศักย์ไฟฟ้าต่ำวงจรไฟฟ้าอย่างง่าย ซึ่งแสดงให้เห็นด้านข้างของตัวต้านทานมีสูงขึ้น
ศักย์ไฟฟ้าและที่ด้านข้างของไฟกระแสตรงมีไฟฟ้าที่สูงขึ้น
ที่อาจเกิดขึ้นวัดแรงดันข้ามไฟกระแสตรงในวงจร บันทึก
ค่าที่วัดได้ดังต่อไปนี้ระบุที่ด้านข้างของไฟกระแสตรงมีศักย์ไฟฟ้าสูงขึ้นโดยการเขียน
Thermocouples โดยด้านข้างของไฟกระแสตรงที่มีศักย์ไฟฟ้าต่ำ

แรงดันและกระแสในตัวต้านทาน
ในส่วนนี้เราต้องการสำรวจความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าที่
ตัวต้านทานและกระแสที่ไหลผ่านตัวต้านทาน เรามีอยู่แล้ว
กล่าวถึงวิธีการในการวัดแรงดันตกคร่อมตัวต้านทานในวงจรและเรา
ได้บอกใบ้เกี่ยวกับวิธีการวัดกระแสผ่านตัวต้านทานในวงจร
สำหรับการตรวจวัดในส่วนนี้ก็จะได้รับความสะดวก (แม้ว่าไม่ได้
จำเป็นอย่างยิ่ง) เพื่อใช้สองมัลติหนึ่งในการวัดแรงดันไฟฟ้าและ
อื่น ๆ เพื่อวัดกระแส Thermocouples
มาทบทวนวิธีการวัดกระแสผ่านตัวต้านทาน ค้นหาลวด
ในวงจรที่ดำเนินการในปัจจุบันเช่นเดียวกับที่ไหลผ่านตัวต้านทาน
แทนที่ลวดที่มีเครื่องวัดและมิเตอร์จะบอกคุณว่า
ในปัจจุบันมีการไหลผ่านมัน (และดังนั้นวิธีการมากในปัจจุบันไหล
ผ่านทางสายที่คุณเอาออก) เราบอกว่ามัลติมิเตอร์อยู่ในชุด
ด้วยองค์ประกอบวงจรผ่านทางที่เรามีการวัดในปัจจุบัน
เปลี่ยนฟิวส์ในมัลติมิเตอร์ที่พัดเมื่อมิเตอร์เป็น
เชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้อง นี้จะเป็นความล่าช้าที่ไม่จำเป็นและ
การระคายเคืองสำหรับเราทุกคน ดังนั้นในความสนใจของความสุขทั่วไป
และกำลังใจที่ดีโปรดถามก่อนที่จะเชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อกับ
เมตรและขอให้ออกก่อนที่จะเปิดมิเตอร์

ความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

เครื่องวัดความหนาในระบบการขนส่ง

เครื่องวัดความหนาเป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนคือ จะช่วยให้สะดวกในการเข้าถึงและจากรถเข็นที่จุดใดก็ได้เส้นทางโดยไม่จำเป็นต้องหยุดที่กำหนดไว้ บทแรกนี้จะทบทวนประวัติศาสตร์ของรางแคบประเภทต่างๆ และการใช้รางเครื่องวัดความหนาแคบและค่าใช้จ่ายสำหรับอุปกรณ์, การก่อสร้าง,การดำเนินงานและ การบำรุงรักษา เครื่องวัดความหนาวัดมาตรฐานมีระยะทางระหว่าง ระยะห่างที่สั้นกว่าระหว่างทางเครื่องวัดความหนามีลักษณะแคบ24 ถึง 40 นิ้ว ผู้โดยสารและเครื่องวัดความหนาบรรทุกสินค้าเริ่มแคบลงแม้ว่าตัวอย่างของเครื่องวัดความหนาประเภทนี้ถูกนำมาใช้การประหยัดค่าใช้จ่าย เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ามีเครื่องวัดความหนาแคบ ๆ จะต้องน้อยลงทางขวาของการขุดค้นน้อยกว่าการก่อสร้างน้อยและทุนน้อย ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลงส่งผลให้ประหยัดกว่า 2 ค่าใช้จ่ายในการสร้างเครื่องวัดความหนามาตรฐาน นอกจากนี้ยังคาดการณ์ว่าแคบ เครื่องวัดความหนาจะมีน้ำหนักน้อยจะสามารถจัดการกับระดับที่สูงชันและการหมุนที่คมชัดขึ้นและ จะไม่ต้องถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินการโหลดพิเศษของเกจมาตรฐาน การเดินทางส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางข้ามประเทศระยะย...

เครื่องวัดความแข็ง Shore A

Shore A แบบ 2 เข็ม Shore A แบบดิจิตอล

เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดและการใช้งาน

เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดช่วยวัดกระแสผ่านอ่านเป็นข้อมูลความเร็วลมได้โดยการจับแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้งสายไฟและหัววัดนำไปสู่ค่าคงที่เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดและความสามารถในการเป็นผู้นำไม่มีปัญหาอีกต่อไป จะสูงขึ้นมากทำให้สามารถใช้งานเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดได้มากขึ้นไม่จำเป็นต้องใช้อุณหภูมิที่สูงเกินไป ค่าคงตัวของเวลาของลวดกลายเป็นปัจจุบันอีกครั้ง แต่จะลดลงเนื่องจากการลดความร้อนสูงเกินไป ต้องใช้ความต้านทานของเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดด้วยการคืนค่าเวลาที่คงที่ต่อการทำงาน ของระบบปัญหาแบนด์วิดท์อาจเป็นปัญหาสำหรับความถี่ที่สูงขึ้นได้ เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดจะมากกว่าแต่ควรปรับปรุงด้วยเทคนิคบางอย่างเช่นการวางเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัด ในวงจรป้อนกลับเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัด ในขณะที่ความยาวของหัวเทียนไม่พบปัญหาความจุ แต่จะมีความต้านทานที่แสดงให้เห็นถึงความล่าช้าในการระบายความร้อนที่ลดลง ควรวัดความต้านทานของตะกั่วก่อนการใช้งานเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดเพื่อคาดการณ์ผลกระทบของความล่าช้าด้านความร้อน