ข้ามไปที่เนื้อหาหลัก

เครื่องวัดเสียงในระบบนิเวศน์


เครื่องวัดเสียงนำเสนอทฤษฎีการรวมกันของระบบนิเวศน์ของเครื่องมือวิเคราะห์เสียงซึ่งนำความคิดของเครื่องวัดเสียง ไปสู่การรวบรวมเสียงที่เกิดขึ้นจากภูมิทัศน์ เข้าสู่การวิจัยและการมุ่งเน้นการประยุกต์ กรอบแนวคิดเกี่ยวกับนิเวศวิทยาของเครื่องวัดเสียงขึ้นอยู่กับ

สาเหตุและผลกระทบของเสียง
ทางชีวภาพ (ชีวฟิสิกส์) ธรณีฟิสิกส์ (geophony) และเสียงที่เกิดจากมนุษย์ (anthrophony) เราให้เหตุผลว่าหุ้นนิเวศวิทยาของเครื่องวัดเสียง
หลายแนวซึ่งสอดคล้องกับนิเวศวิทยาภูมิทัศน์และควรพิจารณาสาขาของเขตการสุกนี้ เราเสนอวาระการวิจัยสำหรับ
ระบบนิเวศวิทยาของซาวด์ซาวด์ที่มีหกด้าน ได้แก่
(1) การวัดและความท้าทายในการวิเคราะห์
(2) พลวัตเชิงพื้นที่และเวลา
(3) การเชื่อมโยงไปสู่
(4) ผลกระทบของมนุษย์ต่อเครื่องวัดเสียง
 (5) ผลกระทบจากเสียงในมนุษย์และ
(6) ผลกระทบจากเสียงในระบบนิเวศน์ เรานำเสนอกรณีศึกษาที่
แสดงให้เห็นถึงแนวทางต่างๆในการทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงของเสียง เนื่องจากรูปคลื่นเสียงเป็นส่วนเชื่อมต่อหูของเราไป
ธรรมชาติเรายังเถียงเพื่อการป้องกันของพวกเขาโดยใช้ความรู้เกี่ยวกับวิธีการที่เสียงจะถูกผลิตโดยสภาพแวดล้อมและมนุษย์
เสียงเป็นสมบัติตลอดกาลและแบบไดนามิกของภูมิประเทศทั้งหมด เสียงของการเปล่งเสียงและการส่องแสงภูมิทัศน์ตรงกันข้ามมีอำนาจเหนือกว่า
โดยมนุษย์ผลิตเสียงที่แผ่กระจายออกมาจากแหล่งต่างๆเช่นเครื่องไซเรนและแรงเสียดทานของล้อหมุน
เสียงของธรรมชาติได้รับการเชื่อมโยงอย่างไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อคุณภาพสิ่งแวดล้อม เพราะเสียงเป็นพื้นฐาน

เครื่องวัดเสียงและคุณสมบัติของธรรมชาติ
เครื่องวัดเสียงอาจได้รับผลกระทบอย่างมากด้วยความหลากหลายของกิจกรรมของมนุษย์
เสียงที่ไม่ได้กลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในระดับสากลการวัดระบบคู่ขนานของมนุษย์ถึงวันที่ไม่มีทฤษฎีเกี่ยวกับระบบนิเวศที่สอดคล้องกัน
ความสำคัญของเสียงทั้งหมดที่เล็ดลอดออกมาจากภูมิประเทศที่มีอยู่ โชคดีที่เทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่นการบันทึกอัตโนมัติ
สูงพอที่จะช่วยให้การวิจัยเกี่ยวกับระบบนิเวศความสำคัญของเสียงในภูมิประเทศเพื่อความคืบหน้า
จุดประสงค์ของบทความนี้คือการนำเสนอสาขาวิชาใหม่ที่เรียกว่านิเวศน์วิทยาเครื่องวัดเสียงเน้นระบบนิเวศลักษณะของเสียงและรูปแบบเชิงพื้นที่ขณะที่พวกเขาโผล่ออกมาจากภูมิประเทศเราเชื่อว่าเครื่องวัดเสียง

ความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

เครื่องวัดความหนาในระบบการขนส่ง

เครื่องวัดความหนาเป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนคือ จะช่วยให้สะดวกในการเข้าถึงและจากรถเข็นที่จุดใดก็ได้เส้นทางโดยไม่จำเป็นต้องหยุดที่กำหนดไว้ บทแรกนี้จะทบทวนประวัติศาสตร์ของรางแคบประเภทต่างๆ และการใช้รางเครื่องวัดความหนาแคบและค่าใช้จ่ายสำหรับอุปกรณ์, การก่อสร้าง,การดำเนินงานและ การบำรุงรักษา เครื่องวัดความหนาวัดมาตรฐานมีระยะทางระหว่าง ระยะห่างที่สั้นกว่าระหว่างทางเครื่องวัดความหนามีลักษณะแคบ24 ถึง 40 นิ้ว ผู้โดยสารและเครื่องวัดความหนาบรรทุกสินค้าเริ่มแคบลงแม้ว่าตัวอย่างของเครื่องวัดความหนาประเภทนี้ถูกนำมาใช้การประหยัดค่าใช้จ่าย เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ามีเครื่องวัดความหนาแคบ ๆ จะต้องน้อยลงทางขวาของการขุดค้นน้อยกว่าการก่อสร้างน้อยและทุนน้อย ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลงส่งผลให้ประหยัดกว่า 2 ค่าใช้จ่ายในการสร้างเครื่องวัดความหนามาตรฐาน นอกจากนี้ยังคาดการณ์ว่าแคบ เครื่องวัดความหนาจะมีน้ำหนักน้อยจะสามารถจัดการกับระดับที่สูงชันและการหมุนที่คมชัดขึ้นและ จะไม่ต้องถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินการโหลดพิเศษของเกจมาตรฐาน การเดินทางส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางข้ามประเทศระยะย...

เครื่องวัดความแข็ง Shore A

Shore A แบบ 2 เข็ม Shore A แบบดิจิตอล

เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดและการใช้งาน

เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดช่วยวัดกระแสผ่านอ่านเป็นข้อมูลความเร็วลมได้โดยการจับแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้งสายไฟและหัววัดนำไปสู่ค่าคงที่เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดและความสามารถในการเป็นผู้นำไม่มีปัญหาอีกต่อไป จะสูงขึ้นมากทำให้สามารถใช้งานเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดได้มากขึ้นไม่จำเป็นต้องใช้อุณหภูมิที่สูงเกินไป ค่าคงตัวของเวลาของลวดกลายเป็นปัจจุบันอีกครั้ง แต่จะลดลงเนื่องจากการลดความร้อนสูงเกินไป ต้องใช้ความต้านทานของเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดด้วยการคืนค่าเวลาที่คงที่ต่อการทำงาน ของระบบปัญหาแบนด์วิดท์อาจเป็นปัญหาสำหรับความถี่ที่สูงขึ้นได้ เครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดจะมากกว่าแต่ควรปรับปรุงด้วยเทคนิคบางอย่างเช่นการวางเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัด ในวงจรป้อนกลับเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัด ในขณะที่ความยาวของหัวเทียนไม่พบปัญหาความจุ แต่จะมีความต้านทานที่แสดงให้เห็นถึงความล่าช้าในการระบายความร้อนที่ลดลง ควรวัดความต้านทานของตะกั่วก่อนการใช้งานเครื่องวัดปริมาตรลมแบบใบพัดเพื่อคาดการณ์ผลกระทบของความล่าช้าด้านความร้อน